摩托車頭盔最早還得從英國(guó)的Brooklands賽道說起，這是一個(gè)舉行摩托車賽事的地方......

1914年，負(fù)責(zé)賽事的醫(yī)生Eric Gardner看到每?jī)尚瞧诰陀心ν熊囀诸^部受傷，于是他找了個(gè)地方用帆布和貝殼類的材質(zhì)制作了世界上第一批頭盔。

1931年，美國(guó)的哈雷戴維森和印第安摩托車公司開始發(fā)展更高速度的摩托車。而隨著明面上兩家摩托制造公司的發(fā)展，作為摩托附件的頭盔也與時(shí)俱進(jìn)，得到了發(fā)展。

1953年，隨著摩托車的飛速發(fā)展，速度越來越快，因事故死亡的人也越來越多。就在那是來自美國(guó)的C.F教授設(shè)計(jì)了世上收款減震頭盔，而這款頭盔是專門為高速行駛而設(shè)計(jì)的，它包括了外置的硬殼和內(nèi)置填充層。兼顧了舒適性和分散沖擊能量的雛形頭盔正式面世。是一個(gè)神轉(zhuǎn)折點(diǎn)。如你所料，世界各地的頭盔生產(chǎn)商如雨后春筍蓬勃發(fā)展起來，各式各樣的頭盔也被設(shè)計(jì)出來了。

1957年，全世界最具權(quán)威的領(lǐng)導(dǎo)者 — SNELL紀(jì)念基金會(huì)成立。這是為了紀(jì)念以為名為斯內(nèi)爾的車手在一次事故喪生的。該基金會(huì)向制造商和征服提供了獨(dú)立的頭盔質(zhì)量檢測(cè)設(shè)施，截止今日，我們都能看到只有嚴(yán)格通過該機(jī)構(gòu)的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)才會(huì)有SNELL標(biāo)記的貼紙。

1961年，雖然大量有力數(shù)據(jù)強(qiáng)調(diào)頭盔保護(hù)生命安全的重要性，但是仍無一個(gè)強(qiáng)制法律去約束人們?nèi)プ杂X佩戴頭盔。很多人認(rèn)為頭盔可戴可不戴，因?yàn)樗麄冇X得不戴頭盔會(huì)更酷。終于在1961年1月1日，澳大利亞頒布強(qiáng)制佩戴摩托車頭盔的法律來約束那些不安分的騎士們。

1966年，美國(guó)高速公路安全法引入了所有州都必須強(qiáng)制遵守的頭盔法。該法明確提出，騎士都必須帶頭盔，否則就要交養(yǎng)路費(fèi)和建設(shè)資金。這也看到了美國(guó)國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展苗頭。

1971年，Bell研制了第一個(gè)全覆式的摩托車頭盔和越野盔。1974年，美國(guó)運(yùn)輸部提出了要求頭盔制造商必須遵守頭盔制造標(biāo)準(zhǔn)，這也是后來我們見到的美國(guó)DOT標(biāo)準(zhǔn)。

1975年，47個(gè)國(guó)家實(shí)行了強(qiáng)制的頭盔法，盡管部分地區(qū)后來又廢除了這個(gè)強(qiáng)制性法律。

21世紀(jì)，時(shí)至今日發(fā)展，科技發(fā)展日新月異，更多含有高科技材料、優(yōu)秀物理學(xué)設(shè)計(jì)的頭盔推陳出新。