首先確定選擇類型，我簡單羅列一下三種頭盔適用環(huán)境以及優(yōu)缺點：半盔：市區(qū)通勤首選半盔（3/4盔），好脫好戴涼快方便喝水吸煙說話。半盔有個缺點：不能保護下巴。全盔：長途摩行我都是帶全盔，全方位保護頭，缺點：不好脫不好戴不涼快不方便喝水吸煙說 話。揭面盔：相對全盔半盔來說有些重，兼顧半盔和全盔的所有功能，我認(rèn)為有個缺點：揭面卡扣質(zhì)量影響安全系數(shù)（個人經(jīng)歷150塊的揭面盔摔車磨下巴）。

    說一說我選擇頭盔的思路以及要求，我選頭盔的要求依次是：質(zhì)量可靠、雙鏡、“揭面盔”優(yōu)先于“全盔”優(yōu)先于“組合盔”、通風(fēng)系統(tǒng)好。以上條件的順序是按重至輕排列。我買第一頂盔的時候覺得頭盔帶燈夜行很安全，就把有燈放在了比較優(yōu)先的位置，組合盔 也沒有想象的那么方便。材質(zhì)剛開始也看碳纖維，后來看不少SHARP評測五星盔也是ABS也就不糾結(jié)了，當(dāng)讓ABS和ABS也不一樣，只少大廠的不會太差。

    質(zhì)量可靠：DOT美國標(biāo)準(zhǔn)，不是必須送檢，很多小廠盔標(biāo)DOT我覺得不太靠譜，大廠還可以相信，否則只少符合ECE，如果有snell和sharp就更好了。雙鏡：早晚迎著陽光、中午陽光強烈時這個太有用了。揭面盔：對戴眼鏡的人來說太方便了，因為避免了很多摘頭盔的 情況，比如掀起來后手機插到耳朵邊可以接電話，長途騎行時喝水、吃東西、抽煙等等，強度稍弱于全盔，但為了方便還是值得的。

    通風(fēng)系統(tǒng)：個人原因，我比較怕悶，熱沒關(guān)系，別悶，否則我的汗嘩嘩的流，不管春夏秋冬。具體哪種品牌，還是大品牌吧，一分錢一分貨，質(zhì)量有保證，這里我就不推薦了。

    頭盔的結(jié)構(gòu)摩托車頭盔根據(jù)用途共分四種，1/2盔的帽體保護范圍不包括耳部；3/4盔比1/2盔的帽體保護范圍延長到耳部；開式盔比3/4盔的側(cè)面更向下延長，這三種頭盔統(tǒng)稱半盔。全盔的帽體保護范圍包括眼、面及下頜部分，其殼體與護頜部件為一體結(jié)構(gòu)，4種頭盔 分別。

    事故分析數(shù)據(jù)為了驗證頭盔在摩托車交通事故中對保護頭部起的重要作用，2001年日本交通事故分析中心對日本茨城縣280起摩托車交通事故進行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。

    事故發(fā)生時，因未按規(guī)定正確系扣帶而造成頭盔脫落者竟占一半以上，使頭盔的功能不能正常發(fā)揮；而正確系扣帶但頭盔也脫落的案例有6件，其中戴1/2盔者占5件。

    不戴頭盔頭部受傷竟占67.4%，比戴頭盔受傷比例高2.19倍，可見戴頭盔的效果是很明顯的。在發(fā)生事故時，頭盔脫落造成頭部受傷的比例比頭盔不脫落約高1.98倍，死亡發(fā)生率約高4.35倍。因此要正確系扣帶，在事故發(fā)生時防止頭盔脫落很重要。